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Semirimorchio con cassone ribaltabile a 6-assi posteriori-
Il semirimorchio con cassone ribaltabile- a 6 assi posteriori-posteriore è un semirimorchio con cassone ribaltabile-per carichi pesanti utilizzato per il trasporto di miniere, sabbia, ghiaia e materiali da costruzione.
Caratteristiche
Introduzione al prodotto
Il semirimorchio con cassone ribaltabile-a 6 assi posteriori-posteriore è un semirimorchio con cassone ribaltabile-per carichi pesanti-utilizzato per il trasporto di miniere, sabbia, ghiaia e materiali da costruzione. È dotato di una struttura per carichi pesanti a 6-assi e di un sistema di scarico idraulico con ribaltamento posteriore, con una capacità di carico nominale di 100 tonnellate.
Parametri tecnici
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Categoria |
Specifiche dettagliate |
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Configurazione di base |
Configurazione assali: 6 assi (configurazione assali tandem, il numero degli assi può essere personalizzato in base alle necessità)Marchio: Zhong-XuTipo di prodotto: posteriore-Rimorchio con cassone ribaltabile |
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Specifiche del cassone di carico |
Materiale: acciaio premium ad alta resistenza- (fondo spesso 8 mm) + acciaio-resistente all'usura (pannelli laterali spessi 6 mm) Dimensioni: 10.500 mm (L) × 2.500 mm (L) × 1.800 mm (A) (dimensioni del cassone di carico personalizzabili) Volume: circa 47,25 metri cubi |
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Capacità di carico |
Carico utile nominale: 100 tonnellatePeso combinato lordo (GCW): 125 tonnellate (peso totale ragionevole corrispondente al carico utile) |
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Componenti strutturali |
Sistema di sospensione: sospensioni a balestra per carichi pesanti- (12 molle a balestra allargate e ispessite per asse) Specifiche pneumatici: pneumatici con cintura in acciaio 12.00R20 18PR- (12 pneumatici principali + 2 pneumatici di scorta) |
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Sistema di sollevamento |
Tipo: sistema di ribaltamento posteriore idraulico- (sistema idraulico del marchio Hyva opzionale) Angolo di ribaltamento: 45 gradi (supporta uno scarico rapido e stabile) |
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Caratteristiche di sicurezza |
Indicatori laterali riflettenti, valvola del freno di emergenza (sistema frenante antibloccaggio ABS/EBS opzionale) |
Vantaggi del prodotto
Più durevole
Il cassone di carico è dotato di una piastra inferiore da 8 mm e piastre laterali da 6 mm realizzate in acciaio-resistente all'usura, che offre forte resistenza agli urti e all'abrasione.
Maggiore efficienza
Dotato di un sistema di ribaltamento idraulico, l'angolo massimo di ribaltamento è di 45 gradi, garantendo uno scarico rapido e regolare.
Cuscinetto di carico più stabile
Utilizzo di sospensioni a balestra-per impieghi gravosi con 12 molle a balestra più spesse per asse, che forniscono un'elevata capacità di carico-portante.
Struttura del telaio
Fascio principale- ad alta resistenza:La struttura della trave principale di tipo-box-per carichi pesanti vanta una forte resistenza alla flessione e alla torsione, rendendola adatta al trasporto di carichi-pesanti a lungo termine.
Struttura del cassone di carico resistente all'abrasione-:Il cassone di carico è dotato di una piastra inferiore da 8 mm e piastre laterali da 6 mm, che migliorano la resistenza agli urti e all'abrasione.
Design del cassone di carico di grandi-dimensioni:Le dimensioni del cassone di carico sono 10500×2500×1800 mm, offrendo ampio spazio di carico e scarico più agevole.
Processo di saldatura ad alta-resistenza:I principali componenti portanti-sono rinforzati mediante saldature, migliorando la resistenza strutturale complessiva e la durata del veicolo.
Servizi di personalizzazione
Conteggio assi personalizzabile:3 assi / 4 assi / 5 assi / 6 assi
Dimensioni del cassone di carico personalizzabili:lunghezza, altezza, volume
Materiale del cassone di carico:Acciaio ad alta-resistenza/acciaio-resistente all'usura
Sistema idraulico:Domestico o HYVA
Sistema di sospensione:Sospensione meccanica/sospensione pneumatica
Sistema frenante:ABS/EBS
Marca e specifiche degli pneumatici
Colore carrozzeria e logo personalizzabili
Certificazioni dei prodotti
Domande frequenti
D: Quali materiali è adatto al trasporto di questo semirimorchio ribaltabile-?
R: Adatto per il trasporto di materiali sfusi come minerali, sabbia, carbone, lavori di sterro e materiali da costruzione.
D: La struttura del cassone di carico può essere progettata in base alle esigenze di trasporto?
R: Sì. Lo spessore, la struttura e il volume del cassone di carico possono essere personalizzati in base al tipo di materiale.
D: Come viene imballato e trasportato il veicolo per l'esportazione?
R: Solitamente trasportato da navi portarinfuse o navi roll-on/roll-off. Su richiesta possono essere fornite anche soluzioni di smontaggio e rimontaggio.
D: Viene fornito supporto tecnico?
R: Vengono fornite indicazioni sull'utilizzo, suggerimenti per la manutenzione e supporto tecnico per aiutare i clienti a mettere in funzione il veicolo senza problemi.
D: È possibile sostituire parti di marche specifiche?
R: Sì. È possibile specificare le marche di componenti chiave come assali, pneumatici e sistemi idraulici.
D: La manutenzione del veicolo è complessa?
A: Design strutturale semplice, manutenzione quotidiana conveniente e costi di riparazione bassi.
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