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Semirimorchio ribaltabile posteriore a 4 assi-
Il semirimorchio ribaltabile posteriore a 4 assi- è un semirimorchio-ribaltabile posteriore-per carichi pesanti-utilizzato per il trasporto di minerali, sabbia, ghiaia e materiali da costruzione.
Caratteristiche
Introduzione al prodotto
Il semirimorchio ribaltabile posteriore a 4 assi- è un semirimorchio-ribaltabile posteriore-per carichi pesanti-utilizzato per il trasporto di minerali, sabbia, ghiaia e materiali da costruzione. È dotato di una struttura portante a 4-carico-e di un telaio in acciaio ad alta resistenza, con una capacità di carico nominale di 40–60 tonnellate e un volume del cassone di carico di 40–45 m³. È adatto per il trasporto di materiali sfusi in miniere, cantieri edili e altri luoghi.
Parametri tecnici
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Articolo |
Specifica |
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Dimensioni complessive (L×L×A) |
10.500 × 2.550 × 3.600 mm (personalizzabile) |
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Dimensioni del cassone di carico (L×L×A) |
9.500 × 2.500 × 1.800 mm (personalizzabile) |
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Volume del corpo di carico |
40–45 m³ (personalizzabile) |
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Capacità di carico utile |
40–60 tonnellate (a seconda della configurazione) |
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Peso lordo del veicolo (GVW) |
80 tonnellate |
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Numero di assi |
4 assi |
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Tipo di asse |
Assali BPW/FUWA-per carichi pesanti |
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Sistema di sospensione |
Sospensioni a balestra-per impieghi gravosi (sospensioni pneumatiche opzionali) |
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Specifiche degli pneumatici |
12R22.5 o 11.00R20 |
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Numero di pneumatici |
16 unità (ruote doppie per asse) |
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Cilindro idraulico |
Monocilindrico-montato frontalmente, alesaggio da 190–220 mm |
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Angolo di scarico massimo |
48-55 gradi |
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Materiale del telaio |
Acciaio Q345B ad alta-resistenza |
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Materiale del cassone del carico |
Acciaio ad alta-usura-resistente all'usura (Q345B/610L) |
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Sistema frenante |
Freno ad aria compressa a doppio-circuito + ABS (conforme a ECE R13) |
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Carrello di atterraggio |
Carrello di atterraggio a doppia velocità da 28-tonnellate |
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Perno |
2" o 3,5" (norma SAE) |
Vantaggi del prodotto
Design ad alta capacità di carico
Una struttura a 4-assi combinata con un telaio in acciaio ad alta resistenza Q345B consente un GVW fino a 80 tonnellate e un carico utile di 40-60 tonnellate.
Struttura di scarico automatico-ad alta efficienza-
Utilizza un cilindro superiore singolo-montato frontalmente-idraulico (190–220 mm), con un angolo di scarico massimo di 48–55 gradi.
Struttura del cassone di carico resistente all'abrasione-
Il cassone di carico è realizzato con piastre in acciaio resistente all'abrasione Q345B o 610L-, che offrono una resistenza superiore agli urti e all'abrasione rispetto all'acciaio comune.
Sistema di frenata sicuro
Dotato di sistema frenante ad aria compressa a doppio-circuito + ABS, conforme agli standard di frenatura ECE R13.
Struttura del telaio
Fascio principale- ad alta resistenza
La trave principale è realizzata in acciaio ad alta resistenza Q345B-utilizzando una struttura saldata, che offre una forte resistenza alla flessione e alla torsione, rendendola adatta per il trasporto pesante-a lungo termine.
Design del carrello rinforzato
Il carrello utilizza piastre di acciaio resistenti all'usura-con nervature di rinforzo, in grado di resistere a materiali ad alto-impatto come i minerali.
Carrello-di grande capacità
Le dimensioni standard sono 9.500 × 2.500 × 1.800 mm, con un volume di 40–45 m³, soddisfacendo le esigenze di trasporto di grandi quantità di materiali sfusi.
Processo di saldatura automatizzato
Le strutture principali utilizzano la saldatura automatizzata ad arco sommerso, che garantisce un'elevata resistenza della saldatura e riduce l'affaticamento strutturale durante l'uso a lungo-termine.
Servizi di personalizzazione
Dimensioni del cassone di carico personalizzabili:La lunghezza, l'altezza e il volume del cassone di carico (40–60 m³) possono essere personalizzati per soddisfare le esigenze di trasporto.
Selezione della marca dell'asse:Supporta configurazioni di assali di marchi come BPW e FUWA.
Selezione del sistema di sospensione:Sospensione opzionale a balestra o sospensione pneumatica.
Configurazione del sistema idraulico:Le specifiche e i marchi dei cilindri possono essere personalizzati in base ai requisiti di carico.
Configurazione pneumatici:Pneumatici 12R22.5 o 11.00R20 opzionali, che supportano marche specificate.

Domande frequenti
D: Qual è la quantità minima dell'ordine?
R: Solitamente 1 unità è sufficiente per un ordine. Gli acquisti in blocco offrono prezzi migliori e configurazioni standardizzate.
D: Quanto dura il ciclo produttivo?
R: Il ciclo di produzione della configurazione standard dura generalmente 20-30 giorni, a seconda della quantità dell'ordine e della configurazione personalizzata.
D: Il veicolo può essere esportato in paesi diversi?
R: Sì. Le configurazioni del veicolo possono essere regolate in base alle normative dei diversi paesi, come carico sull'asse, sistema di illuminazione e configurazione dei freni.
D: Quali certificazioni o test sono disponibili?
R: Sono disponibili rapporti di ispezione di fabbrica, registri di ispezione di qualità e relativi documenti di esportazione. Alcune configurazioni soddisfano gli standard di trasporto internazionali.
D: Qual è il metodo di trasporto del veicolo?
R: Di solito, per il trasporto vengono utilizzate navi portarinfuse o navi roll{0}}roll-on/roll-off (RORO), il che riduce i costi di trasporto marittimo e garantisce la sicurezza del veicolo.
D: Viene fornito supporto per i pezzi di ricambio?
R: Sì. Forniamo kit di parti vulnerabili, fornitura di pezzi di ricambio-a lungo termine e supporto tecnico per una comoda manutenzione da parte dei clienti.
D: Supportate la personalizzazione OEM o del marchio?
R: Supportato. Sono disponibili servizi OEM/ODM per soddisfare le esigenze dei clienti, tra cui branding, colore della carrozzeria e personalizzazione della targhetta.
D: Come ottenere un preventivo accurato?
R: Fornire la quantità di acquisto, i requisiti di configurazione e la porta di destinazione. Forniremo un preventivo dettagliato entro 24 ore.
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