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Produttore di semirimorchi Lowboy a tre assi
Il Tri-Axle Lowboy Semi Trailer è un semirimorchio specializzato-per il trasporto di macchinari edili e attrezzature pesanti.
Caratteristiche
Introduzione
Il Tri-Axle Lowboy Semi Trailer è un semirimorchio specializzato-per il trasporto di macchinari edili e attrezzature pesanti. È dotato di una struttura a piattaforma bassa per accogliere carichi alti. Viene utilizzato principalmente nelle operazioni di trasporto su strada per il trasferimento di attrezzature tecniche e il trasporto di articoli-di grandi dimensioni.
Specifica
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Asse |
3 assi marca FUWA 13T |
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Sospensione |
Sospensioni meccaniche di tipo americano |
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Molla a balestra |
10 pezzi * 13 mm * 90 mm |
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Pneumatico |
Marca e modello 12R22.5 12pezzi opzionali |
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Cerchione della ruota |
9.0-22.5 12marca e modello dei pezzi opzionali |
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Perno |
Bullone da 2/3,5" di marca Jost-nel perno di articolazione |
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Carrello di atterraggio |
Jost a due-velocità, funzionamento manuale, carrello di atterraggio per carichi pesanti 28T |
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Chiusura a rotazione |
Opzionale (alcuni clienti scelgono l'installazione del twist lock da 4/8 pezzi sul semirimorchio a pianale ribassato) |
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Sistema di frenatura |
Valvola relè WABCO RE6; camera freno a molla T30/30; serbatoi aria da 40 litri |
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ABS |
Con |
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Leggero |
LED 8 luci laterali e 2 luci posteriori 2 luci di larghezza |
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Pittura |
Sabbiatura completa del telaio per pulire la ruggine, 1 mano di primer anticorrosivo, 2 mani di vernice finale |
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Accessori |
Una cassetta degli attrezzi standard, un porta ruota di scorta, una manovella, una chiave per l'albero, quattro luci laterali, due luci posteriori |
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Pacchetto |
Cera spray nuda o messa in un contenitore da 40 piedi |
Caratteristiche
Cuscinetto di carico centralizzato a tre-assi
Dotato di assi 3×13T (FUWA), il carico del veicolo è distribuito su più assi per soddisfare i requisiti di distribuzione del peso del trasporto di attrezzature pesanti.
Sospensione meccanica con supporto elastico
Utilizza sospensioni meccaniche in stile americano-, dotate di molle a balestra in acciaio a 10-foglie (13 mm×90 mm), che resistono a carichi dinamici attraverso un metodo di impilamento a più foglie.
Connessioni e Supporti Standardizzati
Dotato di perni di traino JOST da 2-pollici o 3,5 pollici e stabilizzatori manuali a due velocità da 28T per funzioni di supporto al traino e al parcheggio.
Sistema di frenatura pneumatica e assistenza
Dotato di valvola relè WABCO RE6, camere dei freni a molla T30/30 e serbatoio dell'aria da 40 litri, integra un sistema ABS per il controllo dei freni.
Applicazioni
Industria dei trasporti di macchine edili:Utilizzato per il trasporto di attrezzature come escavatori e bulldozer, facilitando il trasferimento di macchine edili tra diversi cantieri.
Industria dei trasporti di apparecchiature energetiche:Utilizzato per il trasporto di apparecchiature per l'energia eolica e relativi componenti di grandi dimensioni, soddisfacendo i requisiti di dimensioni e peso delle apparecchiature.
Industria delle costruzioni di infrastrutture:Utilizzato per il trasporto di macchine edili e attrezzature di supporto nei progetti di strade e ponti.
Industria della logistica delle merci pesanti:Utilizzato per il trasporto di attrezzature non-rimovibili e componenti strutturali di grandi dimensioni, nonché per il trasferimento su strada di merci pesanti.
Certificazioni dei prodotti
Domande frequenti
D: È necessario un dispositivo twist lock?
R: Per il trasporto in container o modulare standard, è possibile installare 4 o 8 twist lock; se viene trasportata solo l'attrezzatura tecnica, non è necessaria.
D: Come selezionare le specifiche di pneumatici e cerchi?
R: La configurazione standard prevede pneumatici 12R22.5 e cerchi 9.0-22.5. È possibile selezionare diverse marche e disegni del battistrada in base al carico e alle condizioni stradali.
D: Quali sono i punti chiave per la manutenzione dell'impianto frenante?
R: È necessario controllare la risposta della valvola relè, la tenuta della camera d'aria e la pressione del serbatoio dell'aria. È inoltre necessario garantire che il collegamento del sistema ABS sia normale.
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